Nouveautés moto 2013

Et heureusement quelle reste une kawa Bon sinon c'est bien de la voir évoluée mais par contre la montée de cylindrée je trouve ça con car déjà la 750 et pas donnée en assurance alors la 800 !!! bon ça laisse de la place dans la gamme pour une petite ! ... Z600 RR Full bourrin avec bloc ZX6R ????.. nan faut pas réver !

La Ninja 250 R est morte ........ vive la 300 R


Kawasaki Ninja 300 R 2013 (pour la france ???)

Bah au moins ils se sortent les doigts, chez Kawa, on peut pas dire la même chose de tous les constructeurs...
ça doit être en vue du nouveau permis je suppose. Pas de gros cubes avant 24 ans ! yen a qui vont piaffer...

Pour le nouveau permis européen ça fais 5 ans que c'est dans les valises. En lieux est place du bridage 34 ch ça serais moins de 74 ch pendant 2 ans pour les moins de 24 ans . Perso je trouve pas ça con ! Quand tu vois ce que tu faire avec un ER6N ou un XJ6 ou meme un Gladius c'est déja trés bien pour apprendre a conduire !
Kawa se bouge pas tant que ça ! C'est du relooking mais pas d’innovations.
UN petit 600 roadster avec un bloc de ZX6r pour concurrencer les Hornet , GSr et autre FZ6 ça serais du bon !

Colthard a écrit:Pour le nouveau permis européen ça fais 5 ans que c'est dans les valises. En lieux est place du bridage 34 ch ça serais moins de 74 ch pendant 2 ans pour les moins de 24 ans . Perso je trouve pas ça con ! Quand tu vois ce que tu faire avec un ER6N ou un XJ6 ou meme un Gladius c'est déja trés bien pour apprendre a conduire !
Kawa se bouge pas tant que ça ! C'est du relooking mais pas d’innovations.
UN petit 600 roadster avec un bloc de ZX6r pour concurrencer les Hornet , GSr et autre FZ6 ça serais du bon !

ya juste une petite erreur dans ce que tu dis, c'est pas 74ch pendant 2 ans, c'est 47.6ch (35kw contre 25kw avant).
De plus suite aux 2 ans bridée, il faudra passer une formation obligatoire de 7 heures pour taper dans le gras ^^

Du coup je capte pas pour quoi le Jap ne ré importerait pas leur flotte de Mono de - de 50ch ( DR650 2012, klr 650 2012,...) ou ceux que l'on a pas eu encore ( D-tracker 250, SR 400 2012) bon c'est loin d'etre des bombes mais pour les jeunes permis qui veulent du pas chere et fiable !

Effectivement on tourne sur 50 CH , pour le passage post 3 ans de bridage c'est pas encore définis .
En gros ils nous font chier !

lol j'adore la mauvaise foi motarde.

Bon à part ça, le nouveau permis il est dans les tuyaux et sera effectif en Janvier 2013, point. Et ils font chier, ça c'est sûr.
Comme je dis, avec l'Europe, on a multiplié les politiques, on doit les payer, et tout ça pour qqu'ils nous emmerdent 1000 fois plus. Franchement, l'Europe, c'est de la merde, l'euro, la baise totale, et le peuple a tout perdu sur ce coup-là. et je rappelle qu'il avait voté "non", à l'Europe, le peuple en question.
Autrement dit, les politiques font en sorte de se multiplier et multiplier les bons postes pour les copains des copains des copains. Et les cons, c'est ceux qui paient. j'en ai marre.

4990€ , 39ch , + de 170kmh...... 100€ de + qu'une ER5 (50ch, 180kmh) a sont époque !! c'est pas donné quand meme !

c'est pas exagéré non plus...

Tatooa a écrit:c'est pas exagéré non plus...

Ouai c'est pas faux !

Suz' vient d'annoncer sa 250 Inazuma a 3990€ mais avec 10ch de moins que la Ninja 300 !

Ca me parait quand meme un peu juste 10 ch de plus ça serais pas mal du tout . Donc avoir avec une ligne et un power commander et de gros réglage ce que ça peu donner .

Colthard a écrit:Ca me parait quand meme un peu juste 10 ch de plus ça serais pas mal du tout . Donc avoir avec une ligne et un power commander et de gros réglage ce que ça peu donner .

Le probleme c'est le choix du bloc !! A la base la Ninja 250 avait héritée du bloc de la EL 250 Eliminator qui na pas du trop évoluer depuis la fin des années 90 !

La pour la 300 ils le passent en 300cc le rendent encore plus propre mais ils ne peuvent pas faire de miracles avec cette base !

La solution aurait été de procéder comme pour leur gamme roadster twin depuis la fin des année 80
C'est a dire partir d'une base de 4 pattes sportive et couper dans le gras !

GPZ 500, ER5, EN 500 : base de bloc de GPZ1000RX
ER6 : base de bloc de ZX12

Donc la ce qui serai pas mal ca serai un base de zx6r d'il y a 3 ou 4 ans, ont vire 2 cylindres, on re- crée les carter et hop un 300 de 50ch 2ACT 8 soupapes

Honda CBR 500 R et CB500 2013

Photo volée du proto de CBR500R (Bi-cylindres)



Le CB lui est un copier coller du GSR 750 de chez Suz'

http://www.moto-station.com/article14672.html

Et après ça se fout de Kawa... mdrrrrrrr !

Tatooa a écrit:Et après ça se fout de Kawa... mdrrrrrrr !

Ils se moquent pas , ils sont jaloux c'est tout !!

Nouvelle couleur 2013 pour R1, R6, et R125



Race Blue

C'est officiel retour de la ZX6R 636 pour 2013

yo. Jolie en plus !

KTM 1190 Adventure 2013

depuis que j'ai vu une triumph tiger (en version taillée pour l'aventure avec anti brouillard et tout le tralala) je n'aime plus les autre trails^^ a part la yamaha worldcrosser!!!!!!

KTM Super Duke 1190 2013



150ch pour le planète sauf pour la France (106ch)

peut être dans mon garage l'an prochain !

faut a tous pris que j'essaye un duke un jour a tous pris je vous le dis !!!

pour avoir eu l'occaz d'essayer les 1ers superduke en 990... je peux dire que si le budget suivait c'est ça que j'acheterai!!!!