[New's] Model 2012 et nouveautés.

c'est pour sa que les européens vendent de plus en plus de moto ces dernières année ^^

au moins elles ont un look qui change

ouai, c'est super de rouler sur des motos moches, je dois dire ! Surtout pour ceux qui peuvent se dire en les croisant "tin qu'est ce qu'elle est belle la mienne !"
Pi j'ai appris ya pas longtemps que la révise des 12000 sur la 1098, c'est 800 euros ! (on a un ami qui voulait s'en payer une pour ses 50 ans, ben après en avoir vu plein et enquête auprès des concess, il a renoncé...)
Alors tu m'excuses, mais avoir une moto pas fiable qui reste au garage 8 mois sur 12 pour cause de panne, chère, avec un entretien hors de prix en plus, fo être un peu débile, tout ça pour avoir juste une "marque". C'est aussi débile que les gens qui achète des fringues haute couture (et encore ça, normalement ça doit être de qualité) juste pour avoir "de la marque".
Bon encore je pense que BMW ça doit être mieux niveau fiabilité, et c'est même pas sûr vu le nombre de casses moteurs qu'il y a eu sur les premiers S1000 (maintenant ça va mieux).

ben j'en est rien à secoué ceux que les autres pense de moto personnellement c'est à moi qu'elle doit plaire à personne d'autre .

Au moins c'est des moto qui passe pas inaperçu et qui sont BELLES à mes yeux ^^

Pour ducat en même temps tu sais ce que tu fais en l'achetant tu connais les prix si ta pas les moyens tu reste sur une jap ( ce que je fait d'ailleur ^^ ) sur une jap c'est à peine si tu fou un peu d'huile de temps en temps et une pauvre révision tout les 10 000km qui 1x sur 2 te coute pratiquement rien. Ducat tu sais que tu lache un bras tout les 6 000. c'est pareil quand tu veux acheté un supermot exclusif tu sais que tout les x heures tu dois changé le piston , chaque sortie pratiquement faire une vidange ect

pour les pannes sur les ducati récente faut arrêté ce vieux mythe.

rha vivement que j'ai les moyens pour passé sur une européenne !


sinon husqvarna sors un super concept en espérant le voir commercialisé !


[youtube] https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1Z8ptGlaHZM [/youtube]

@ Néo: Pas moyen de la faire s'afficher sur ton message mais là ca marche youtube est bisarre!

Neophyte a écrit:

pour les pannes sur les ducati récente faut arrêté ce vieux mythe.

Euh, une 1098 c'est pas forcément très vieux. Ben les problèmes de vilebrequins et de bielles sont monnaies courantes, quel que soit le kilométrage, et d'après les mécanos "ça peut arriver à 3000 kms comme à 20000". et ils disent ça comme si c'était normal.
Le pote pour celles en vente qu'il a vues, il a eu l'impression que les gars étaient près à n'importe quoi pour s'en débarrasser... ça l'a complètement refroidi. (par curiosité chu allée sur le forum "planete-ducati"... le post "topic officiel des problèmes sur les 1098" fait.... 60 PAGES !!!)
Du coup il s'est racheté la Martin moteur kawa de ses débuts + gex 750 de piste...

La KTM Duke 200, 26 cv ,126 kg.

Annoncée à 4.320 €

ils font des chouettes trucs chez KTM quand même...
Déjà le 125 il est bien, je pense que c'est ce qu'aura le fillot à 16 ans. pi ça, maintenant ! (de toute façon avec leur nouveau permis de plus en plus restrictif ça ira bien pour commencer, je crois).

Tatooa a écrit:ils font des chouettes trucs chez KTM quand même...
Déjà le 125 il est bien, je pense que c'est ce qu'aura le fillot à 16 ans. pi ça, maintenant ! (de toute façon avec leur nouveau permis de plus en plus restrictif ça ira bien pour commencer, je crois).

Et en plus il y aura aussi la 350 (mais avec bloc KTM plus pointu mais plus chere en entretien que le bloc indien super fiable)

De toute façon on en discutera avec le chef mécano qu'on connait bien (concess Kawa KTM) avant, comme ça on saura à quoi s'en tenir...

Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012

BMW K 1300 S HP 2012

XT-Yan#99 a écrit:
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012

XT-Yan#99 a écrit:
BMW K 1300 S HP 2012

elle ce situe dans quelle section routiere ????

en tous j'aime bien

hytrack a écrit:

XT-Yan#99 a écrit:
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012

Il doit faire beau mercredi aprème pour ma révise, j'vais voir si je peux emprunter celle d'essai chez Kawa pour revenir à la maison (la révise dure 3H, quand même...). Histoire de se marrer un brin (vui je sais le concess m'a dit que j'allais m'emmerder mais pour faire 50 kms aller retour ça sera rigolo ! )

45 ch ca va te changer ^^ par contre penche pas trop les saucissons passent bas

lol c'est vrai...

hytrack a écrit:

XT-Yan#99 a écrit:
BMW K 1300 S HP 2012

elle ce situe dans quelle section routiere ????

en tous j'aime bien

vu les puissance annoncé par bm, je dirais sport gt sport la meme categorie que zzr/zx12/hayabusa

c'est quoi les chiffres ?

en tout cas sympa le akra que sur la version S en option ?

je préfert quand même largement le k 1300 style roadster à la terminator

Neophyte a écrit:c'est quoi les chiffres ?

en tout cas sympa le akra que sur la version S en option ?

je préfert quand même largement le k 1300 style roadster à la terminator

ba c'est a base de 175/180 poneys a la roue et pour le akra c'est effectivement une option comme sur la s1000rr

Suzuki GW 250 Inazuma (dispo l'automne 2012)

Alors là Monsieur Suz je comprend plus rien a votre logique commercial !!
Le probleme a mes yeux n'est pas la cylindrée (j'adore les petites cylindrées a la Japan Style^^) mais le choix du model....Honda a une CBR250R, Kawa un Ninja 250 R tout le monde s'attend a une logique GSXR 250 R et ........ on a une GSR/micro B-king !!!!

Bon au pire elle ira jouer avec la KTM 200 Duke ! Mais pourquoi lui donner le nom d'INAZUMA alors qu'il n'y a aucun raport entre ce petit roadster et la Bombinette équipée du Bloc GSXR 750 air/huile au style 70's ?????

surtout qu'elle est totalement disproportionnée, c'est vraiment dégueulasse toutes ces mobylettes

euh, j'avoue que la logique m'échappe aussi... à se demander s'ils étaient pas déjà au courant du nouveau permis moto européen. Ou alors ya un marché asiatique pour ce genre de truc ?

Tin trop décuuuuuuuuuuuuue, il y était pas le W800 !!! total j'ai du rentrer sur le versys, que j'aime po. mais alors, po du tout du tout ! chu trop pas à l'aise sur cte brêle...

t'aime pas quoi de la versys la position ?

nouveau permis moto européen ?

le Versys trop haut, trop "bi", trop assise, chu vraiment pas à l'aise sur ce genre de bécane. ça me réveille la sciatique, c'est un peu rude et en plus ça me donne l'impression d'être "maladroite", cte chose. ça me fait un peu la même impression que le SMT 990 KTM. Au retour le soir j'ai mieux compris comment il faut lui taper dans la goule pour avancer un peu... Chu trop mal habituée, que voulez-vous... Enfin au moins changer de brêle pendant un après-midi, ça fait prendre conscience de ce qu'on a ! Pitin j'étais trop contente de retrouver mon ZX10, j'ai pas pu lui faire un câlin à la concess yavait du monde, mais elle y a eu droit à l'abri des regards dans mon garage ! arf !